公共自行车的信息化

今日与中学老友聚会,在宁波宁海的徐霞客大道也看到了公共自行车,如下图:

zhejiang public bike 01

说起公共自行车,不能不提到杭州。

杭州的公共自行车早已经全国甚至全球闻名了,杭州不仅是国内最早运营公共自行车的城市(2008年),也是运营地最成功而且最成熟的(入选全球8座公共自行车服务最棒城市)。可以说这是杭州的一道亮丽的风景线 ----你在杭州市区随处走走,就会发现街道上无处不在的统一颜色的公共自行车骑过,还有非常密集的租车点。

后来国内很多城市也跟着做起了公共自行车,这其中还包括北京。北京的公共自行车显然只是非常早期的试点,首先是租车点非常少,我曾在朝阳街头看到过一处,海淀区是从来没有看到过;其次是门槛很高 ----据说要北京的户口才能办理,这不是坑爹么?

好吧,不吐槽我们伟大的帝都了,继续谈浙江的公共自行车。

继杭州公共自行车的成功运营之后,浙江的其他地方也要相继开始公共自行车服务了,比如宁波,尽管市区还没有开始,但是在周边县市---- 如开头提到的宁海,已经运营地有模有样了。据说浙江今年要新增10万辆公共自行车,可见公共自行车服务很快就要铺遍整个浙江了。

不知道现在宁海已有的公共自行车在信息化方面做的怎么样了,要知道杭州的公共车自行车不仅有配套的硬件,软件设施也是非常不错的。之前用户可以通过网站查询租车点的自行车余量,现在通过手机软件也可以了。如果你用iPhone,我推荐「城市通」这个软件,用它可以在地图上查到相应租车点的自行车余量,如下图:

Zhejiang Public Bike 02

这样就可以根据当前的地理位置去附近自行车余量比较充足的地方去借了,可谓方便至极啊。

不过话说起来,我在杭州的时候还没有这样好用的App,公共自行车也没有用过多少遍。

在杭州的朋友们,你们有经常使用公共自行车吗?

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3 Comments

杭州市区还好,郊区就不行了,每次还车都没位子,不还车过个夜卡上钱都扣光了-_-!!!。

thorne

app没有提供足够信息的情况下
杀人容易毁尸难

我觉得如果可以跟踪自行车的路线 研究交通应对策略 以及车辆的配送 倒真是有意思的信息化

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